وقوع ۴۹۰ فقره تصادف زنجیرهای در بزرگراههای شهر تهران
تاریخ انتشار: ۱۰ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۳۵۳۸۷
به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ زکی زاده کارشناس تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص علت تصادفات زنجیرهای گفت: زمانی که بیشتر از دو وسیله نقلیه به صورت همزمان و با شرایط یکسان با یکدیگر برخورد نمایند تصادف زنجیرهای روی میدهد.
وی افزود: این تصادفات از سه وسیله شروع میشود و تا چندین خودرو هم میتواند اتفاق بیافتد که ما امسال در بزرگراه شهید فهمیده تصادف زنجیرهای ۱۷ وسیلهای نیز داشتیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
کارشناس تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: مواردی که باعث و زمینه ساز وقوع تصادفات زنجیرهای میگردد سه حالت است و اولین آن سرعت زیاد رانندگان است و فاصله بین وسایل کم میشود و شرایط نامساعد آب و هوایی باعث بروز تصادفات زنجیرهای میگردند.
سرهنگ زکی زاده گفت: متأسفانه امسال ۱۵ درصد از علل وقوع تصادفات ما به دلیل عدم رعایت فاصله طولی اتفاق افتاده است که منجر به وقوع تصادفات زنجیرهای شد و بالغ بر ۴۹۰ فقره تصادف زنجیرهای در بزرگراههای شهر تهران شد.
وی افزود: مهمترین اقدامی که رانندگان میتوانند از بروز تصادفات زنجیرهای جلوگیری نمایند این است که فاصله طولی را با خودروی جلویی رعایت کنیم و به ازای هر ۱۵ کیلومتر سرعتی که در حال حرکت هستید به اندازه طول یک خودرو با وسیله جلویی حفظ نمائید و این بسته به شرایط آب و هوایی دارد و اگر شرایط مساعد و خشک باشد یک طول خودرو و اگر مرطوب باشد ۲ طول خودرو و اگر برفی باشد ۳ خودرو و اگر یخبندان باشد ۶ طول خودرو به ازای هر ۱۵ کیلومتر سرعت میبایست از خودروی جلویی فاصله داشته باشیم.
وی گفت: اگر سرعت یک راننده ۴۵ کیلومتر باشد در شرایط آب و هوایی خشک فاصله تا خودروی جلویی باید ۳ طول خودرو باشد و اگر هر خودرو چهار و نیم متر به طور متوسط طول داشته باشد باید حدود ۱۳ متر با خودروی جلویی فاصله داشته باشیم و اگر مرطوب باشد ۲۷ متر واگر شرایط برفی باشد ۴۰ متر و در شرایط یخبندان باید ۸۱ متر فاصله خود را با خودروی جلویی حفظ نمائیم تا تصادفات زنجیرهای اتفاق نیافتد.
کد خبر 5722785 مهشید جعفری معظممنبع: مهر
کلیدواژه: تصادف زنجیره ای تصادفات رانندگی پلیس راهور شورای شهر تهران شهرداری تهران پلیس راهور سازمان محیط زیست آتش سوزی یوزپلنگ ایرانی حیات وحش قوه قضاییه پلیس هلال احمر جمهوری اسلامی ایران فراجا آتش نشانی بنیاد شهید و امور ایثارگران یادواره شهدا تصادفات زنجیره ای تصادف زنجیره ای خودروی جلویی طول خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۳۵۳۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پلیس علت اکثرتصادفهای رانندگان ایرانی را فاش کرد
به گزارش همشهری آنلاین، پشت چراغ قرمز و یا ترافیکهای طولانی دیگر نگاهها به سمت خودروی کناری نیست و بیشتر سرنشینان سرشان توی گوشی همراه است، اما همیشه اوضاع به همین آرامی پیش نمیرود و گاهی زمانی که نگاهت به جای جاده به صفحه گوشی همراهت است، یک عابر شتابان جلوی ماشین سبز میشود و آن وقت است که کنترل خودرو مشکل میشود.
آنطور که پلیس راهور گفته، بیشتر تصادفات بهخاطر بیتوجهی به جلوست و استفاده از هر چیزی که باعث حواسپرتی راننده شود ممنوع است. حالا آن چیز میخواهد خوردن و آشامیدن باشد یا استعمال دخانیات و استفاده از تلفن همراه. اما در این بین تلفنهای همراه سهم بیشتری در حواسپرتی رانندهها دارند.
طبق آمار پلیس، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده از تلفن همراه و مکالمه با آن حین رانندگی است؛ چیزی در حدود ۴۶درصد و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق میافتد. همچنین ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷درصد در بروز تصادفات نقش دارد. مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنیهای غیرمجاز و مصرف روانگردانها ۱۳ درصد و مصرف موادمخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات مؤثرند.
تحقیقات نشان داده که خطر تصادف موقع استفاده از تلفن همراه، ۴ برابر خطر تصادف در حالت عادی است. این خطر با افزایش سن راننده بیشتر هم میشود و متأسفانه به میزان تجربه راننده در کنترل وسیله نقلیه هم ارتباطی ندارد. خطر تصادف در فاصله کوتاهی پس از برقراری تماس (مثلا ۵ دقیقه اول) بهمراتب بیشتر است، این در حالی است که پس از گذشت ۱۵ دقیقه از پایان مکالمه به یک چهارم میرسد. علاوه بر این، خطر تصادف در هنگام مکالمه در بزرگراهها بهمراتب بیشتر از جادههای شهری و سرعت کم است.
بیشتر بخوانید: مرگبارترین اتوبانهای تهران را بشناسید خودروها ایمن میشوند؟ تهرانیها در این ساعات رانندگی نکنند چون...جالب است بدانید که در سایر کشورهای دنیا محدودیتهای مختلفی در مورد استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اعمال میشود. در این کشورها رانندگان حتی موقع ایستادن پشت چراغ قرمز هم حق استفاده از تلفن همراه را ندارند. با وجود اینکه در ایران هم صحبت کردن با تلفن همراه حین رانندگی بهکلی ممنوع است ولی بهدلیل مشکلات موجود در نحوه اعمال قانون و نیز مزایای استفاده از تلفن همراه، کنترل دقیقی بر آن وجود ندارد.
آمارها نشان میدهد نیمی از رانندگان حداقل یکبار در وضعی قرار گرفتهاند که کنترل وسیله نقلیه خود را از دست دادهاند و مرتکب اشتباهاتی مثل عبور از چراغ قرمز، تغییر مسیر بدون توجه به دیگران، انحراف به سمت حاشیه جاده و سرعت بیشتر یا کمتر از حد مجاز شدهاند که تلفن همراه بهعنوان یکی از پدیدههایی که بهویژه در یک دهه اخیر به نحو گستردهای وارد زندگی مردم شده است، سهم زیادی در این تخلفات داشته است. در ترافیک یا در فاصله چندثانیهای که رانندگان پشت چراغ قرمز متوقف هستند، آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی میشوند که حتی کشیدن ترمز دستی را موقع توقف فراموش و با خودروی جلویی برخورد میکنند.
در نهایت اینکه باید با آموزشهای لازم و فرهنگسازی در زمینه خطرات استفاده از این وسیله و همچنین تدابیر سختگیرانهتر توسط دستگاههای متولی، جلوی این حرکت خطرساز را گرفت، چرا که گاهی نخستین اشتباه در رانندگی آخرین اشتباه خواهد بود.
کد خبر 848110 برچسبها خبر مهم خودرو موبایل تصادف